Motorkerékpár üléshez az 1,0 mm és 3,5 mm közötti vastagságú marhabőr a legmegfelelőbb, az ülés stílusától és az elkészítés technikájától függően. A motorülés rendkívül zord körülmények között működő elem: folyamatos súrlódásnak, nyomásnak, hőingadozásnak, esőnek és UV-sugárzásnak van kitéve. Ezért az anyagnak nemcsak esztétikusnak, hanem mindenekelőtt mechanikailag rendkívül strapabírónak kell lennie. A bőrművességben és a szíjgyártásban két teljesen eltérő megközelítés létezik az ilyen ülések készítésére. Az első a klasszikus, puha ülés (pl. cafe racer, scrambler típusú motoroknál vagy autóknál), amely varrást és szivacsra feszítést igényel. A második a nyers, kemény „solo seat” nyeregülés (népszerű a bobber és chopper gépeknél), amelyet közvetlenül a fémlemezre formáznak. Mindkét projekt teljesen más bőrt igényel, és az alapanyag kiválasztásakor elkövetett hiba már az első kilométereken megbosszulja magát.
Milyen vastagságú bőr kell motorkerékpár üléshez
A bőr vastagságát szigorúan az ülés felépítéséhez kell igazítanod. Ha puha párnázással ellátott, klasszikus motorülést tervezel varrni, az optimális tartomány 1,0 mm és 1,4 mm között van. Ugyanez a vastagság érvényes akkor is, ha autóüléshez keresel bőrt. Az ilyen vastagságú anyag elég erős ahhoz, hogy éveken át bírja a használatot, miközben kellően rugalmas, így gond nélkül ráfeszíthető a formázott szivacsra. A kb. 1,2 mm-es vastagság lehetővé teszi a hajtások kialakítását, a passzé (díszszegély) bevarrását, valamint a varratok kifordítását. A 2,0 mm vastag bőrből történő puha ülésvarrás gyakori kezdő hiba. A vastag anyag az íveken ráncosodik, a varratok ormótlanok lesznek, a vázra feszítés pedig hatalmas erőt igényel, ami gyakran az ülés műanyag alapjának töréséhez vezet.
Teljesen más a helyzet, ha egy épített custom motorhoz készítesz kemény „solo seat” nyerget. Itt a bőr szinte páncélként viselkedik – közvetlenül a fémlemezen vagy egy minimális réteg kemény habszivacson fekszik. Egy ilyen projekthez 2,5 mm és 3,5 mm közötti vastagságú bőrre lesz szükséged. A kemény és vastag anyag biztosítja, hogy az ülés megőrizze formáját, és ne nyúljon meg a motoros súlya alatt. Ráadásul a 2,5 mm feletti vastagság abszolút minimum, ha minták domborítását vagy poncolását (pl. koponyák, lángok vagy növénymotívumok) tervezed. A túl vékony bőr egyszerűen nem veszi fel a mély mintázatot, a beütő ütései pedig akár át is szakíthatják az anyagot.
Egy mély mintázású nyerget készítő haladó bőrműves számára a 3,5 mm-es bőr teljes szabadságot biztosít a forgókéssel (swivel knife) és bélyegzőkkel végzett bőrdomborítás során. Egy kezdő számára viszont, aki csupán egy sík lemezt szeretne bevonni egy sima, kemény bőrdarabbal, a 2,5 mm-es vastagság könnyebben formázható lesz a széleken, különösen vizes formázás során.
Milyen cserzésű bőrt válassz
A növényi cserzésű bőr és a krómcserzett bőr közötti választás a legfontosabb döntés az egész projektben, mivel ez határozza meg a megmunkálás módszereit.
A növényi cserzett bőr az egyetlen helyes választás a kemény custom nyergekhez. Csak ez a cserzési típus teszi lehetővé a domborítást és a bélyegzőkkel történő mintázást (ne feledd, ezt kizárólag 2 mm-es vagy vastagabb bőrön végezzük). A növényi cserzésű bőr merev, vízzel megnedvesítve jól formázható, száradás után pedig kiválóan megtartja a kapott alakot. Saját magad is színezheted, például a Fiebing's alkoholos bőrfestékeivel. Szigorú víz elleni védelmet igényel: mivel a pórusai nyitottak, megfelelő befejező lakk nélkül úgy szívja magába az esőt, mint a szivacs, a napon pedig természetes módon sötétedik, patinát kapva. Az ilyen nyereg éleit simára kell munkálni – ehhez élszedő szerszámot használnak, majd Tokonole segítségével, egy fa slicker használatával polírozzák a széleket.
A krómcserzett bőr ezzel szemben ipari szabványnak számít a puha motorülések és az autóülések terén. A cserzési folyamatban használt krómsók lezárják a rostszerkezetet, így az anyag rendkívül ellenállóvá válik a vízzel, izzadsággal és napsugárzással szemben. A krómos bőrök puhák, rugalmasak, és már gyárilag kikészítve, meghatározott színben vásárolhatók meg. Itt érvényesül az arany szabály: a krómcserzett és a gyárilag festett kész bőröket nem festjük, nem viaszoljuk és nem olajozzuk. Az ilyen anyag nem veszi fel a vegyszereket, a bőrfesték egyszerűen lefolyik a felületéről, vagy összefogja a ruházatot. A krómos bőrt nem domborítjuk, széleit pedig nem lehet Tokonole készítménnyel polírozni. Ehelyett a széleket az ülés belsejében rejtik el az elemek visszahajtásával és összevarrásával.
Mire érdemes odafigyelni
Egy motorülés megtervezésekor több kulcsfontosságú technikai szempontot is figyelembe kell venned, amelyek meghatározzák a munkád tartósságát.
Az anyag nyúlási iránya óriási jelentőséggel bír a kárpitozás során. A valódi bőr a rostok irányától függően eltérő mértékben nyúlik. A motorülés elemeinek kiszabásakor úgy kell elhelyezned a sablonokat, hogy az anyag az ülés hossztengelye mentén dolgozzon. Kerüld a hasi részekről származó bőrök használatát, mivel azok túl lazák és hajlamosak a deformálódásra. A fő ülőfelülethez válassz tömör részeket a marhanyakból vagy a marha krupon területéről.
A bőrvarró cérna megválasztása egy másik kritikus pont. A hagyományos lenvonal cérnák, bár szépek és tradicionálisak, nem bírják sokáig a motoron – a nedvességtől elrohadnak, vagy a folyamatos mozgástól elkopnak. A motorülések varrásához erős poliészter cérnát érdemes használni. Kiválóan beváltak a Vinymo MBT cérnák, amelyek rendkívül ellenállóak a szakadással és az UV-sugárzással szemben. Ha kézzel varrsz, használj 5 mm-es vagy 6 mm-es osztású öltésjelölő beütő szerszámot és klasszikus nyeregöltést, amely a gépi varrással ellentétben nem bomlik fel teljesen, ha egyetlen szem elszakad.
A kemény nyergek széleinek megmunkálása pontosságot igényel. Ha vastag (pl. 3 mm-es) növényi cserzésű bőrrel dolgozol, az éles perem belevág a motoros combjába, és gyorsan tönkremegy. A széleket élszedő segítségével le kell kerekítened (ehhez a vastagsághoz a #2-es vagy #3-as méret lesz megfelelő). Ezután a szélt nedvesítsd be, vigyél fel Tokonole réteget, és polírozd simára. Ez megvédi a rostokat a kosz és a nedvesség behatolásától.
A kész elem ápolása a felhasznált anyagtól függ. Ha kész autóőrből varrtad az ülést, a bőrápolás során kizárólag a kárpithoz való, dedikált bőrtisztító és ápoló szereket használj. Soha ne kenj rá nehéz bőrműves zsírokat, mert azok teljesen eltömítik a maradék mikropórusokat, és az ülés csúszóssá válik. Növényi cserzésű bőrből készült nyergeknél elengedhetetlen a védőréteg (befejező lakk) rendszeres frissítése, hogy a víz továbbra is leperegjen a felületről.
Ajánlott bőrök kínálatunkból
Amikor webáruházunkból választasz alapanyagot, mindenekelőtt a tervezett ülés konstrukcióját vedd figyelembe. Olyan választékot állítottunk össze, amely a custom motorok építőinek és a klasszikus ülések felújítóinak igényeit egyaránt lefedi.
A kemény nyergekhez a natúr növényi cserzésű marhabőrt ajánljuk. Érdemes 2,5 mm és 3,5 mm közötti vastagságú, marha krupon vagy nyak részekből vágott darabokat választani. Ez egy tiszta vászon, amely teljes testreszabást tesz lehetővé – a mély bőrdomborítástól kezdve a színezésen át egészen a vizes formázásig. Ez a bőr megfelelő védelemmel évtizedekig kitart.
Ha célod egy steppelt, puha motorülés vagy autóülés készítése, válaszd a krómcserzett egész bőröket. 1,0 mm és 1,4 mm közötti kárpitos bőröket kínálunk, amelyek gyárilag kikészítettek és felületkezeltek. Megfelelően puhák ahhoz, hogy szépen rásimuljanak a szivacsra, színbőrük pedig fel van készítve a mindennapi igénybevételre a változó időjárási körülmények között.
Azok számára, akik kemény nyerget szeretnének készíteni, de nem terveznek saját kezű festést, jó megoldás a cserzőműhelyben már anyagában átfestett növényi cserzésű bőr. Ez időt takarít meg a befejező fázisban, miközben megőrzi merevségét és a szélek polírozhatóságát.
Kapcsolódó témák
Mielőtt hozzáfognál az anyag kiszabásához, érdemes elmélyíteni a tudásodat a konkrét kézműves technikákban, amelyek megkönnyítik az üléssel kapcsolatos munkát:
